［海船港（ウミフネミナト）］ウオーターフロントやまちを優美な帆船で活性化しよう！

2011年
8月号

［海船港（ウミフネミナト）］ウオーターフロントやまちを優美な帆船で活性化しよう！

文・写真上川庄二郎

【神戸港は、〝日本丸〟〝海王丸〟の第二の故郷】

神戸港に、毎年何回となく訪れ優美な姿をみせてくれる帆船〝日本丸〟〝海王丸〟は、元々船員養成の練習船として、国の航海訓練所に所属し横浜に設置されており、神戸にも分室が置かれていたことがある。２００１年の行政改革により、航海訓練所は独立行政法人となったが、本質的に変わりはない。
そんなわけで、これら、練習帆船は、神戸港を第二のマザーポートとして、度々寄港し長期停泊してくれている。
日本丸は、「太平洋の白鳥」、海王丸は、「海の貴婦人」と呼ばれ、世界でも最大級の帆船として知られている。

【神戸港への寄港実績は】

この〝日本丸〟〝海王丸〟の最近５年間の寄港実績から見てもよく分かる。数字で拾ってみると、日本丸は、５年間で12回寄港し、延べ153日間停泊している。一方、海王丸は、延べ９回、停泊日数は、延べ116日と、両船併せて、21回、延べ269日神戸港に停泊滞在していたことになる。このうち、日本丸と海王丸のアベック寄港が２回、停泊日数は併せて41日に及ぶ。

【神戸開港１４０年を祝って】

２００７年11月には、神戸開港１４０年を祝って、両船がアベック寄港してくれ、日本丸が９日間、海王丸が７日間停泊してくれている。その間、11月23日には、神戸港で６年振りというセイルドリルを披露してくれた。まことに圧巻だった。

【市民を対象に海洋教室や船内見学も】

練習帆船は、船員の養成だけではなく、広く市民に海や船に対する理解を深めてもらおうと、海洋教室も開いている。私も若い小中学生に交じって体験してみたが、いきなり舳先（へさき）渡り（登檣訓練）で肝を冷やす。次いで。セイル展帆、ロープ引き、甲板磨き、ロープの結び方など船の乗組員となるために必要な訓練をすべて体験させてくれる。
訓練後に食べたカレーのおいしかったこと。さすが、海軍さんのカレーの味？
この他、日を改めて船内見学の催しも行われる。

【夜は、イルミネーションで満艦飾】

停泊中の帆船は、毎夜、電飾で華やかに着飾ってくれ、港を訪れる人たちの目を楽しませてくれる。これが、５年間で269日もあったのだから相当なものである。

【さよならは、登檣礼で】

さて、出航の日は、実習生がマストに上って、〝ごきげんよう！〟を三唱し、見送る人たちに別れを告げる最高の儀礼式〝登檣礼（とうしょうれい）〟で離岸してゆく。なかなかの見せ場である。

【〝日本丸〟〝海王丸〟でウオーターフロントを活性化し、まちづくりに活かそう！】

ところが、これほど繁く寄航してくれる両船に対し、人の集まりがいまひとつパッとしない。
神戸港でしか見ることや体験することのできないこんな素晴らしいパフォーマンスをもっとうまく活用して、ウオーターフロントと結びついたまちづくりに活かして欲しいものである。
近頃の神戸市の財政状況が厳しいことは十分承知はしているが、何かというとお金がないからできない、という言葉しか返ってこない。
お金がなくてもできるこんな素晴らしい観光資源があるにも拘らず、あたら放置している。
そのためには、港湾関係者だけでなく、観光関係セクションや報道、地元商店街、市民団体などと一体となった組織を立ち上げ、真剣に取り組むことこそ肝要と考えるが、如何なものだろう。